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Triumph TR3A - 33 500€

 

Le modèle présenté ici est une Triumph TR3A de 1960, donc avec sa grande bouche et ses freins à disques à l'avant.

 

La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, restaurée et sans trace évidente d’un accident majeur. Les soubassements sont exempts de toute corrosion.

 

L’essai routier confirme la qualité de la restauration et le bon état du moteur constaté à l’atelier lors de la prise des compressions. 

Le moteur et la boîte sont  conformes au modèle, et ne présentent aucun problème d'étancheité.

L’embrayage est en très bon état, remplacé lors de la restauration, l'émetteur et le récepteur d'embrayage avaient été remplacés également.

Les freins avaient fait l’objet d’une réfection complète et fonctionnent parfaitement

Le circuit d’arrivée d’essence au complet a été revu par sécurité : réservoir vidangé, circuit d’arrivée d’essence nettoyé, carburateurs weber controlés.

L’allumage a fait l’objet d’une réfection complète (bougies, faisceau haute tension, tête d’allumeur, rupteur et vis patinées neufs). Si besoin, nous pourrons installer un système d’allumage électronique. 

Le système de refroidissement a été contrôlé et vidangé, les durites sont en très bon état.. 

L’électricité a été contrôlée minutieusement et tout fonctionne. Un ventilateur Kenlow additionnel a été rajouté lors de la restauration, et la dynamo à laissé place à un alternateur bien plus fiable.

Lors de l’essai, le véhicule se comporte très bien, freine droit, sans bruit particulier dans les trains roulants. L’auto démarre facilement, sans bruit ni fumée. A la conduite, le moteur prend ses tours sans raté, ni à coup ni surchauffe. La pression d'huile est excellente à froid comme à chaud

La boîte fonctionne bien : les rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. 

 

Sur le plan carrosserie & peinture, l'auto n'a pas bougé depuis sa restauration de belle facture. La peinture est tendue, sans défaut.

Les chromes sont en excellent état et complets.

La capote en vinyle et son mica sont en très bon état..

Les roues fils sont comme neuves et les pneumatiques en très bon état..

 

L'habitacle a été restauré comme à sa sortie d'usine..

Le volant est en bois, façon Moto-Lita. Toute l'instrumentation est d'origine et fonctionnelle. 


L'auto dispose d'un hardtop, d'un couvre tonneau et d'un couvre capote tous en excellent état. 

 

La côte des TR3 est stable depuis plusieurs années, et augmente faiblement mais constamment ces derniers temps. La disponibilité et le faible cout de ses pièces en font une voiture facile à restaurer et à entretenir. 

Sur la fourchette basse d'une TR3 restaurée vendue habituellement entre 30 et 40k€, cette restauration récente de bonne qualité présente également l'avantage de disposer d'améliorations facilitant la conduite et son agrément : Alternateur, Kenlow, Carbus Weber et Hardtop. 

(C) MDRH - Crédit graphisme: Idgraph

 

"Fall seven times, stand up eight". Proverbe Japonais